汽油机助力自动车(GB 17284-1998)

 

 (1998年3月25日国家技术监督局发布    自1999年1月1日起实施)

 

 

1 范围

本标准规定了汽油机助力自行车(以下简称助力车)的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则。

本标准适用于装有汽油机的助力自行车。

 

 

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB3565—93 自行车安全要求

GB/T3566—93 自行车装配要求

GB12742—91 自行车检测设备和器具技术条件

QB/T1217—91 自行车电镀技术条件

QB/T1218—91 自行车油漆技术条件

QB1714—93 自行车命名和型号编制方法

 

 

3 定义

本标准采用下列定义。

 

3.1 汽油机助力自行车

装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。

 

3.2 整车净重

出厂成车不包括燃油或燃油和润滑油的混合油的重量。但应包括电瓶液、液压油、冷却液和汽油机润滑油等的重量。

 

4 产品分类

 

4.1 助力车按发动机动力输出轴与驱动轮之间的传动方式分为：

a)链传动，代号为L；

b)摩擦传动，代号为M；

c)皮带传动，代号为P；

d)轴传动，代号为Z；

e)其他传动。

 

4.2 型号编制方法

4.2.1 助力车型号编制的方法按QB1714—93中第5章的规定。

4.2.2 助力车的型式和车轮直径代号见表1。

表1 助力车的型式和车轮直径代号

车轮直径系列mm

助力车型式

660610560510455405

男式EGKMOQ

女式FHLNPR

示例：

助力车的车轮直径为610mm、女式车架、链传动，工厂设计程序号为12，则其型号应为：

 

 

5 主要技术参数和性能

助力车的主要技术参数和性能指标，参见附表A。

附录A所列参数和性能指标除在本标准中已有规定的外，其余由生产厂自行选定。

 

 

6 技术要求

 

6.1 整车的主要技术性能指标

6.1.1 汽缸工作容积

助力车的汽缸工作容积应不大于30mL。

6.1.2 整车净重

助力车的整车净重应不大于40kg。

6.1.3 脚踏车行驶能力

助力车的机动离合器脱开状态下应能由人力脚踏驱动，30min的脚踏行驶距离应不小于7km。

6.1.4 起动性能

助力车应能在268～303K(-5～30℃)的环境温度范围内顺利起动，起动时间不超过15s。

6.1.5 怠速污染物

助力车的怠速污染物排放量应符合表2的规定。

表2 怠速污染物排放量

怠速污染物排放量

一氧化碳(CO)≤4.5%

碳氢化合物(HC)

二冲程汽油机≤7000×10-6mg/kg(7000ppm)

四冲程汽油机≤1200×10-6mg/kg(12000ppm)

6.1.6 最高车速

助力车的最高车速应不小于20km/h。

6.1.7 最高车速骑行噪声

助力车以最高车速作匀速行驶时的噪声应不大于72dB(A)。

6.1.8 经济油耗

助力车的经济车速油耗应小于1.5L/100km。

6.1.9 制动性能

助力车以最高车速骑行时，其干态制动距离应不大于4m。

6.1.10 最低空载稳定转速(怠速)应小于2200r/min，在该转速下应能稳定转动10min，其转速波动率应不大于±10%，运转10min后，突然开大节气门，汽油机应不熄火。

 

6.2 强度要求

6.2.1 车架/前叉组合件冲击

6.2.1.1 重物落下

按7.2.1.1规定之方法试试验时，组合件上不应有肉眼能见之裂纹，组合件前、后轴中心线之间的永久变形应不超过20mm。

6.2.1.2 组合件落下

按GB3565—93的7.2规定。

6.2.2 车架/前叉组合件振动

按7.2.2规定之方法试验时，组合件不应断裂。

6.2.3 车把静负荷

在把横管两侧末端40mm处分别施加392N的力。经1min后，其永久变形量：固定式车把应小于2mm；组合式车把应小于3mm。

6.2.4 把横管和把立管的力矩。

按GB3565—93的6.5规定。

6.2.5 把立管和前叉立管的力矩

按GB3565—93的6.5规定。

6.2.6 制动系统的强度

按GB3565—93的5.4.1规定。

 

6.3 结构要求

6.3.1 脚蹬间隙

6.3.1.1 地面距离

按GB3565—93的11.2.1规定。

6.3.1.2 足趾距离

按GB3565—93的11.2.2规定。

6.3.2 安全线

6.3.2.1 把立管安全线

按GB3565—93的6.2规定。

6.3.2.2 鞍管安全线

按GB3565—93的12.2规定。

6.3.3 前后轮辋与前叉、车架的平、立叉两边间隙的相对偏差按BG/T3566—93的15.1规定。

6.3.4 前、后轮中心面相对偏差。

按GB/T3566—93的15.2规定。

6.3.5 气门嘴孔位置

按GB/T3566—93的12.1规定。

6.3.6 锐边和突出物

按GB3565—93的4.1和4.2规定。

6.3.7 汽油机各密封面结合处不允许有漏油现象。

6.3.8 离合器在接合状态下不应有打滑现象，分离后应完全脱开

6.3.9 电线装置

按GB3565—93的15.1.2规定。

6.3.10 助力车应装有前灯或前反射器；后反射器和侧反射器；还应装有鸣号装置。

 

6.4 整车外观质量

6.4.1 助力车各外露零、部件表面应清洁，无污渍、锈蚀；商标、贴花应完整、清晰，位置应正确。

6.4.2 各电镀件按QB/T1217—91的5.1.1镀铬一类件和镀锌一类件的规定。

6.4.3 各油漆件按QB/T1219—91的3.1一类件的规定。

6.4.4 各塑料件表面应色泽均匀，无明显飞边、划伤、裂纹和凹陷。

 

6.5 可靠性

6.5.1 助力车的可靠性行驶里程应不少于1500km。

6.5.2 可靠性综合评定指标值Q应小于70，计算公式如下：

Q＝0.008695(f+b)+80e0.174D( )

式中：Q—试验样车可靠性评定分数；

f—平均首次故障里程，km，

当f〉800km时，令f＝800km；

b—平均故障间隔里程，km；

当b〉1500km时，令b＝1500km；

D—试验样车的当量故障率。

其中：

a)平均首次故障里程f

f＝1n＇n＇i＝1ti+(n+n＇)t( )

b)平均故障间隔里程b

b＝ntr( )

式中：b—试验样车的平均故障间隔里程，km；

r—试验样车发生故障的总数(暂不计4类故障)；

当r＝0时，按r＝1计；

t—试验截止里程，km。

c)当量故障率D

D＝1000×4i＝1濯璲悛﹋tn·t( )

式中：D—试验样车的当量故障率；

濯璲—第j类故障的当量故障系数，其值为：

致合故障濯 1＝100，严重故障濯 2＝20，

一般故障濯 3＝2，轻微故障濯 4＝0.2；

濯﹋i—试验样车发生的第j类故障。

 

 

7 试验方法

本章所用的检测设备和器具按GB12742—91的有关规定。

 

7.1 整车的主要技术性能试验

7.1.1 汽缸工作容积试验

用游标卡尺测量汽油机的汽缸缸径和工作行程，按式(5)计算汽缸工作容积；

V＝餌24×S( )

其中：V＝汽缸工作容积，mL；

D—汽缸缸径，cm；

S—工作行程，cm；

计算值精确到0.1，其结果应符合6.1.1规定。

7.1.2 整车净重试验

用磅秤，称得的重量应符合6.1.2规定。

7.1.3 脚踏行驶能力试验

7.1.3.1 试验条件

a)骑行者的重量应为70～85kg，不足70kg者应加配重至70kg。

b)试验路面：平坦的沥青或混凝土路面。

c)风速：≤3m/s。

7.1.3.2 试验方法

在试验道路上，设置一测试区间，往返骑行共7km，所用时间应符合6.1.3规定。

7.1.4 起动性能试验

试验用秒表计时。助动车处于冷车状态下，从接受信号开始起动汽油机，至汽油机能连续工作，其间隔时间即为起动时间，并应符合6.1.4规定。

7.1.5 怠速污染物试验

本试验测量助力车的怠速工况下，排出的一氧化碳和碳氢化合物的浓度。

7.1.5.1 试验条件

a)怠速工况：汽油机处于空载最低稳定转速，阻风门全开。

b)排气中一氧化碳的浓度以容积百分数(%)表示，碳氢化合物的浓度以容称的百万分数表示。

c)测试仪器

1)应采用不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪，仪器应适用于二冲程和四冲程汽油机。

2)取样探头长度不少于600mm，取样软管长度不少于3m。探头软管不允许有污染物和冷凝物。

3)仪器的取样系统不得有泄漏。

7.1.5.2 试验方法

a)汽油机由怠速加速到中速，维持5s，再降至怠速状态，怠速转速受试车的说明书规定予以调整。

b)汽油机动转3～5min，使达到规定之热状态。

c)将取样探头插入排气消声器内，深度为300mm，插入深度不足时，应加接管，补足到300mm长度，并保证接口处不泄漏。

d)读取探头插入后30s时的一氧化碳的碳氢化合物的指示值，即为测量值。

e)数字修约：一氧化碳修约后保留一位小数，碳氢化合物修约后保留百位数。

f)一氧化碳、碳氢化合物各测试三次，取其算术平均值。其值应符合表2的规定。

7.1.6 最高车速试验

7.1.6.1 试验条件

a)试验跑道之坡度不应超过1%，路面应坚硬，铺混凝土或纯沥青，不能有松软的尘土或砾石。

b)试验的环境温度为268～303K(-5～30℃)，风速不大地3m/s。不应在雨、雪天气试验。

c)助力车使用的汽油和润滑油，其牌号应符合产品使用说明书的规定。轮胎应按推荐的充气压力充足气。试验前，助力车应先检查一下，若有需要，可作出调整。试验中不应再作调整。

d)骑行者的重量应为70～80kg。不足70kg者加配重至70kg。

7.1.6.2 试验方法

a)在试验跑道上设置100m的测试区间，两端应有足够长的辅助骑行区。

b)助力车在骑行到测试区间之前，应完成全部加速过程，达到最高车速，并以此速度通过测试区间。

c)测定助力车往返通过测试区间的时间。

d)按式(6)计算最高车速：

欤 720t( )

式中：飒?—最高车速，km/h；

t—往返通过测试区间的时间，s。

e)该项试验应连续往返骑行两次，取其算术平均值。其结果应符合6.1.6规定。

7.1.7 最高车速骑行噪声试验

7.1.7.1 试验条件

助力车最高车速骑行噪声的试验条件同7.1.6.1的规定。此外还应满足下列各条：

a)测试场地应平坦，空旷。离测试中心约50m半径的范围内不应有大的反射物，如高大建筑物、围墙、岩石或桥梁等。

b)测试区的本底噪声(包括风的噪声)应比被测助力车的噪声至少低10dB(A)，并不应有其他偶然的声源干扰。

c)声级计近旁除测试人员外，不应有其他员在场。如不可缺少时，则必须站在测试人员背后。

7.1.7.2 试验方法

a)试验区布置见图1。

b)声级计用“A”计权网络、“快”挡进行测量，最小读数单位为0.5dB。声级计放置的离地高度为1.2m。

c)助力车应保持油门稳定，以最高车速作匀速骑行通过测试区，读取声级计的最大读数。取左、右两侧声级计的平均值。

d)助力车以同样方法往返骑行通过测试区一次，以两个平均值的较大者，作为助力车的最大骑行噪声。其值应符合6.1.7规定。

7.1.8 经济油耗试验

7.1.8.1 试验条件

助力车经济油耗的试验条件同7.1.6.1规定。

7.1.8.2 根据生产厂提供的经济车速范围取其上、中、下三个值，作往返共10km的骑行三次，测得助力车的油耗量，其最低值即为经济油耗。

油耗的测定，可采用事先定量注入油箱的燃油，与测试后油箱实际放出的测量差，即为10km的油耗量。

7.1.8.3 助力车的经济油耗量按式(7)计算：

Ge＝Gp100×kk+1( )

式中：Ge—经济油耗量，L/100km；

Gp—往返共10km的燃油消耗量，mL；

k—汽油与润滑容积混合比。

计算后的Ge值应符合6.1.8规定。

7.1.9 制动性能试验

助力车的制动性能按GB3565—93的第22章规定。

7.1.10 最低空载稳定转速(怠速)试验

试验时，汽油机不连接测力器，将节气门置于怠速位置，将汽油机的空载定转速调到最低，且能在该转速下稳定运转10min，测量该转及其波动量，测得的值应符合6.1.10规定，然后突然天大节气门，汽油机不应熄火。

本试验应在整车上进行。

 

7.2 强度试验

7.2.1 车架/前叉组合件试验

7.2.1.1 重物落下试验

按GB3565—93的25.1规定。

7.2.1.2 组合件落下试验

按GB3565—93的25.2规定，但鞍管上应紧固一个质量为85kg的重物。

7.2.2 车架/前叉组合件振动试验

a)助力车的车架/前叉组合件振动试验应在专用振动试验机上进行试验。

b)试验条件见表3。

表3 振动试验条件

荷 重，N

前管部鞍座部中轴部合计

振动频率　　Hz

加振部位的加速度　　　m/s2(G)

986861969806.6～1019.6(2)

c)试验方法

按图2所示将车架/前叉组合件安装在振动试验机上，然后按表3所列的试验条件对车架/前叉组合件进行垂直的上下振动试验。

车架/前叉组合安装时，前、后轴应位于同一水平位置。

前管部的荷重应用夹具和砝码座安装在前叉锁母的上端。

车架试件应附有鞍管，鞍管的最少插入深度标志应埋入立管内。鞍座部的荷重通过一个鞍形荷重座平分吊装在左右两侧。荷重座用夹具紧固在鞍管的顶端，夹紧长度不小于20mm。荷重的重点应通过车架立管顶部的中心。

中轴部的荷重应用圆形砝码紧固在中轴的左右两侧。

d)助力车不论采用何种形式的车架，都应通过100000次振动试验。

7.2.3 车把静负荷试验

按图3所示，将把立管插入至安全标记处加以固定。先在反横管一端40mm处施加规定的力，经1min后除去此力，用百分表测其永久变形量。然后在另一端重复试验。两个值以最大值为准。测量位置在距把横管端部30mm处。

组合式车把测试时，把横管施力部位应处于水平位置。

7.2.4 把横管和把立管的力矩试验

按GB3565—93的24.2规定。

7.2.5 把立管和前叉立管的力矩试验

按GB3565—93的24.3规定。

 

7.3 结构要求试验

7.3.1 脚蹬间隙试验

7.3.1.1 地面距离

按GB3565—93的11.2.1规定。

7.3.2 安全线试验

目测检查和用直尺测量。

7.3.3 前后轮辋与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差试验

按GB/T3566—93的第26章规定。

7.3.4 前后轮中心面相对偏差试验

按GB/T3566—93的第27章规定。

7.3.5 气门嘴孔位试验

目测检查。

7.3.6 锐边和突出物试验

锐边用手感和目测检查。

突出物用卡板、游标卡尺和如图4所示的外露突出物测试圆柱棒检查。

7.3.7 汽油机密封性能试验

助力车在热车工况下，各油管接头、接合面、螺纹连接处、旋转轴外露端等处，静接合面手摸无油迹，动接合面无滴油和油流痕迹。

7.3.8 离合器性能试验

在助力车行驶过程中，对离合器在接合状态下是否有打滑现象，分离后是否完全脱开进行检查。

7.3.9 电线装置试验

目测检查电器线路装置是否与运动部件或锐边相碰。用拉力计检查线路的连接牢固性。

7.3.10 车灯、反射器及鸣号装置安装检查

检查助力车是否装有规定的前灯或前反射器、后反射器和侧反射器。前灯在汽油机工作状态下应能点亮。检查助力车是否装有规定的鸣号装置。

 

7.4 整车外观质量试验

用手感和目测检查。

 

7.5 可靠性试验

7.5.1 试验前的检查和调整

7.5.1.1 按生产厂提供的有关技术文件，对下列各项内容进行检查和调整；火花塞间隙、点火提前角、继电器触点间隙、发动机的怠速、制动手把、离合器手把、节气门操纵线的自由行程和工作行程、车把回转角及其转向的灵活程度、车轮的紧固程序、轮胎气压、轮毂与制动块间隙及传动链条、传动皮带的松紧程序等，使各部件保持良好的工作状态。

7.5.1.2 调整过程中，允许进行不多于10km的检查行驶，以确保调整合理。

7.5.2 试验条件

7.5.2.1 试验道路

a)平整的沥青路、混凝土路。

b)行驶里程中应包括不得少于总里程的15%为砂石路和土路。

c)各种坡度和桥梁的行驶里程不少于20km。

7.5.2.2 夜间行驶里程不少于50km。

7.5.2.3 气候

全天候，但下雨、下雪天的行驶里程不超过行驶全程的30%。

7.5.2.4 骑行者

a)骑行者及装备的总重量为70～85kg，不足70kg者应加配重至70kg。

b)骑行时，骑行者应坐在座位上，双手握住车把把套部位，双脚踏在脚蹬上，其比臂应正常伸展。

7.5.3 试验

7.5.3.1 走合试验

前500km为助力车的走合试验。

a)走合期行驶速度按生产厂说明书推荐的速度行驶。

b)走合期应经济检查车辆各部分的紧固情况和工作状况，允许按生产厂提供的维护说明书用简单工具在短时间内作调整护养。

c)在走合的最后20km中，应观察车辆是否可能进行性能试验

d)走合过程按附录C作详细的记录。

7.5.3.2 非走合试验

后1000km为非走合试验。

a)在保证行驶安全的情况下，尽可能以较高车速行驶，最低车速应不低于15km/h，整个试验过程中不允许滑行。

b)试验过程中随时检查车辆，允许按表4规定，对整车进行检查、调整，但各类排故、换件均应纳入故障统计。

 

 

原作者： lx
来 源： lx